Вал колінчастий ЯМЗ 238

Коленчатый вал ЯМЗ-238 новый. Без вкладышей. Без заглушек. С противовесами и шестернями. Применяется на не турбированных двигателях. Каталожный №: 238-1005009-Г

Коленчатый вал ЯМЗ-238 изготовлен горячей штамповкой из стали. Первый и четвёртый кривошипы расположены под углом 1800 в плоскости, перпендикулярной плоскости второго и третьего кривошипов, смещённых между собой тоже на 1800. В восьмицилиндровых двигателях с таким коленчатым валом и V-образным расположением цилиндров под углом 900 вспышки равномерно чередуются, все силы инерции второго порядка уравновешены, а моменты сил инерции первого порядка уравновешены противовесами на коленчатом валу. Съёмные противовесы установлены на четырёх крайних щёках и на свободном конце коленчатого вала. Ещё один противовес выполнен в виде прилива на маховике. К заднему торцу коленчатого вала прикреплён болтами чугунный маховик, который фикси-руется на валу призонными штифтами. Коленвал имеет во фронтальной проекции крестообразную форму, что при данном угле развала цилиндров обеспечивает равномерное чередование вспышек.

Установка коленвала ЯМЗ-238 на двигатель

При установке коленчатого вала ЯМЗ-238 на двигатель обеспечить соответствие размеров вкладышей подшипников размерам шеек вала.

Перед установкой обеспечить чистоту наружных поверхностей и внутренних полостей коленчатого вала ЯМЗ-238 и других сопряженных поверхностей.

Смазать шейки и рабочие поверхности чистым моторным маслом. Для облегчения установки маховика в правильное положение относительно коленчатого вала на ступице маховика нанесена цифра «6», которую при сборке совместить с цифрой «2» на торце коленчатого вала ЯМЗ-238. Крышки коренных пошипников не взаимозаменяемы; при их установке следить, чтобы клеймо на крышке соответствовало клейму на блоке.

Затяжку крышек коренных подшипников начинать с вертикальных болтов и затягивать в два приема с крутящим моментом после повторной затяжки 430 – 470 Н/м (43 – 47 кгс/м), затем затянуть в два приема горизонтальные болты с окончательным моментом затяжки 90 – 120 Н/м (9 – 12 кгс/м).

Перед затяжкой заднего упорного коренного подшипника выровнять осевой зазор, для чего, слегка притянув болтами крышку подшипника, перемещать коленчатый вал ЯМЗ-238 назад вперед в осевом направлении до упора при помощи ломика сначала назад, затем вперед, выравнивая положение крышки. Затянув болты, проверить щупом осевой зазор. Он должен быть одинаковым с обеих сторон крышки.

Шестерню коленчатого вала ЯМЗ-238 можно заменить без снятия коленчатого вала с двигателя. При снятых шкиве и передней крышке блока передний противовес и шестерню спрессовать с помощью съемника. Перед установкой шестерню и передний противовес нагреть до температуры 105–155ºС и последовательно подпрессовывать их до упора с помощью специального приспособления.