Двигатель ММЗ Д-260.4 ММЗ Д-262.2S2 ММЗ Д-245.9 ММЗ Д-245.12С ММЗ Д-260.1

Двигатель ММЗ Д-260.4 ММЗ Д-262.2S2 ММЗ Д-245.9 ММЗ Д-245.12С ММЗ Д-260.1

Двигатель ММЗ Д-260.4 (210 л.с., турбонаддув)

Рядный 6 - цилиндровый дизельный двигатель мощностью 210 л. с., жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха.

Область применения:
трактора Т-150, Т-150К, Т-156, ХТЗ-120, ХТЗ-121, ХТЗ-160, ХТЗ-163, ХТЗ-17021, ХТЗ-17221;
комбайны Maral E281, Bizon 110.

Характеристики двигателя ММЗ Д-260.4 (ММЗ Д-260.4-432):
Диаметр и ход поршня, мм	110х125
Объем цилиндров, л	7,12
Частота оборотов коленчатого вала  при номинальной мощности, об/мин	2100
Мощность, кВт (л.с.)	154,4 (210)
Максимальний крутящий момент при частоте вращения 1250-1500 мин-1, Н•м, (кгс•м)	807,5 (81)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт•час(г/л.с•час)	220 (162)
Расход масла,  к расходу топлива, %	0,8
Габаритные размеры, мм	1310
	645
	1021
Масса, кг	700

Двигатель ММЗ Д-262.2S2 (250 л.с., турбонаддув)

Рядный 6 - цилиндровый дизельный двигатель мощностью 250 л. с. с непосредственным впрыском, турбонаддувом, промежуточным охлаждением наддувочного воздуха, водомасляным теплообменником.

Область применения:
комбайны Дон-1500, Дон-1200;
трактора Т-150К, ХТЗ-17021. Дополнительно усиливаем КПП.

Характеристики двигателя ММЗ Д-262.2S2:
Диаметр и ход поршня, мм	110х140
Объем цилиндров, л	7,98
Частота оборотов коленчатого вала  при номинальной мощности, об/мин	2100
Мощность, кВт (л.с.)	180 (250)
Максимальний крутящий момент при частоте вращения 1110-1300 мин-1, Н•м, (кгс•м)	970 (97)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт•час(г/л.с•час)	220 (162)
Расход масла,  к расходу топлива, %	0,8
Габаритные размеры, мм	2085
	719
	1075
Масса, кг	950

Двигатель ММЗ Д-245.9 (136 л.с., турбонаддув)

Четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный дизель, жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха.

Область применения: грузовые автомобили ЗиЛ-130, ЗиЛ-131 с повышенной нагрузкой, прицепом.

Характеристики двигателя ММЗ Д-245.9:
Диаметр и ход поршня, мм	110x125
Объем цилиндров, л	4,75
Частота оборотов коленчатого вала  при номинальной мощности, об/мин	2400
Мощность, кВт (л.с.)	100 (136)
Максимальний крутящий момент при частоте вращения 1110-1300 мин-1, Н•м, (кгс•м)	460 (47)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт•час(г/л.с•час)	215 (158)
Расход масла,  к расходу топлива, %	0,8
Габаритные размеры, мм	1038
	680
	957
Масса, кг	430

Двигатель ММЗ Д-245.12С (108 л.с., турбонаддув)

Четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный дизель, жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха.

Область применения: грузовые автомобили ЗиЛ-130, ЗиЛ-131.

Характеристики двигателя ММЗ Д-245.12С:
Диаметр и ход поршня, мм	110x125
Объем цилиндров, л	4,75
Частота оборотов коленчатого вала  при номинальной мощности, об/мин	2400
Мощность, кВт (л.с.)	80 (108)
Максимальний крутящий момент при частоте вращения 1110-1300 мин-1, Н•м, (кгс•м)	353 (36)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт•час(г/л.с•час)	218 (160)
Расход масла,  к расходу топлива, %	0,8
Габаритные размеры, мм	1012
	702
	1081
Масса, кг	450

Двигатель ММЗ Д-260.1 (210 л.с., турбонаддув)

Рядный 6 - цилиндровый дизельный двигатель мощностью 210 л. с., жидкостного охлаждения с газотурбинным наддувом и промежуточным охлаждением надувочного воздуха.

Область применения:
трактора ДТ-75;
комбайны Нива СК-5.

Характеристики двигателя ММЗ Д-260.1 (ММЗ Д-260.1-407):
Диаметр и ход поршня, мм	110х125
Объем цилиндров, л	7,12
Частота оборотов коленчатого вала  при номинальной мощности, об/мин	2100
Мощность, кВт (л.с.)	114 (155)
Максимальний крутящий момент при частоте вращения 1250-1500 мин-1, Н•м, (кгс•м)	622 (63,4)
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт•час(г/л.с•час)	220 (162)
Расход масла,  к расходу топлива, %	0,8
Габаритные размеры, мм	1310
	645
	1021
Масса, кг	710

Двигатель Д-260 ММЗ
 
Двигатель Д-260 ММЗ
 

На тракторе МТЗ 1221 установлен шестицилинд ровый, рядный, четырехтактный двига тель Д-260 ММЗ с турбонаддувом (с охладителем наддувоч ного воздуха для Д-260), непо средственным впрыском топлива, жид костным охлаждением. Запуск двигателя осуществляется электростартером.

Двигатель Д-260 ММЗ (рис. 1, 2) состоит из блока цилиндров, двух головок цилин дров, кривошипно-шатунного механиз ма, механизма газораспределения, а также систем питания, смазки, охлаж дения, пуска, электрооборудования.

 

Рис. 1. Двигатель Д-260 (продольный разрез): 1 — картер; 2 — масляный насос; 3 — гаситель крутильных колебаний; 4 — шкив коленчатого вала; 5 — ремень вентилятора; 6 — крышка шестерен газораспределения; 7 — шкив натяжной; 8 — ре мень генератора; 9 — вентилятор; 10 — водяной насос;11 —корпус термостата; 12 — поршневой па лец; 13 — шатун; 14 — поршень; 15 — гильза цилиндра; 16 — колпак; 17 — крышка головки цилинд ров; 18 — головка цилиндров; 19 — прокладка головки цилиндров; 20 — блок цилиндров; 21 — зад ний лист; 22 — маховик; 23 — противовес; 24 — крышка; 25 — коленчатый вал; 26 — маслоприемник; 27 — форсунка охлаждения поршня

Блок цилиндров Д-260 (20) (рис. 1) вы полнен в виде моноблока, представля ет собой жесткую чугунную отливку.

В расточках блока установлены шесть съемных гильз (15), изготовленных из специального чугуна. Гильза устанавливается в блок цилин дров по двум центрирующим поясам. В верхнем   поясе   гильза   закрепляется буртом, в нижнем — уплотняется дву мя резиновыми кольцами. Снизу блок цилиндров закрыт литым масляным картером (1), выполненным из алюминиевого сплава. Две  взаимозаменяемые  головки  ци линдров Д-260 (18) (по одной на три цилин дра) отлиты из чугуна. Головки цилиндров дизеля Д-260 имеют   вставные седла клапанов, изготовленные из жа ропрочного  и  износостойкого сплава. На головках цилиндров устанавлива ются форсунки (14) (рис. 2) (по три на каждую головку).

Для уплотнения разъема между голов ками и блоком цилиндров установлена прокладка (19) из асбостального по лотна. Отверстия для гильз цилиндров и масляного канала окантованы листо вой сталью. При сборке двигателя на заводе цилиндровые отверстия про кладки дополнительно окантовываются фторопластовыми кольцами.

 

Рис. 2. Двигатель Д-260 (поперечный разрез): 1 — распределительный вал; 2 — толкатель; 3 — клапан; 4 — направляющая втулка клапана; 5 — штанга; 6 — турбокомпрессор; 7 — коромысло; 8 — валик; 9 — тарелка; 10 — сухарики; 11 — пру жина внутренняя; 12 — пружина наружная; 13 — стойка; 14 — форсунка; 15 — топливный насос; 16 — насос ручной подкачки топлива; 17 — пробка для удаления воздуха из головки топливного насо са; 18 — уплотнительная манжета

Кривошипно-шатунный механизм двигателя Д-260

(рис. 1) Включает коленчатый вал (25) с коренными и шатунными под шипниками, маховик (22), поршни (14) с поршневыми кольцами и пальцами, шатуны (13).

Коленчатый вал Д-260 — стальной, семиопорный, с противовесами. В шатун ных шейках имеются полости для до полнительной центробежной очистки масла, закрытые резьбовыми заглуш ками.

На передний конец коленчатого вала Д-260 устанавливают ся: шестерня привода механизма газо распределения, шестерня привода мас ляного насоса, шкив привода водяного насоса, генератора и компрессора кон диционера воздуха (если установлен).

Для снижения уровня крутильных ко лебаний коленчатого вала на шкиве установлен жидкостной гаситель кру тильных колебаний (3) (рис. 1).

Поршень Д-260 изготовлен из алюминиевого сплава. В днище поршня выполнена ка мера сгорания. В верхней части уста новлены три компрессионных и одно маслосъемное кольцо с расширителем. Верхнее компрессионное кольцо — тра пецеидальное. Под верхнее кольцо в поршне установлена «неризистовая» вставка.

Поршневой палец Д-260 полый, изготовлен из хромоникелевой стали. Осевое пе ремещение пальца в бобышках поршня ограничивается стопорными кольцами.

Шатун Д-260 — стальной, двутаврового сече ния. В верхнюю головку его запрессо вана втулка. Для смазки поршневого пальца в верхней головке шатуна и втулке имеется отверстие. Нижняя го ловка состоит из шатуна и крышки, ко торые имеют одинаковую маркировку. Крышки шатунов — не взаимозаменяе мы. Кроме того, шатуны имеют обозна чения групп по массе верхней и нижней головок, которые наносятся на торцо вой поверхности верхней головки шату на. На двигателе должны быть уста новлены шатуны одной группы.

Вкладыши Д-260 коренных и шатунных подшипников коленчатого вала тонко стенные, изготовленные из биметалли ческой полосы. По внутреннему диа метру вкладыши изготавливаются двух размеров в соответствии с номиналом шеек коленчатого вала.

Маховик Д-260 изготовлен из чугуна, крепит ся к фланцу коленчатого вала болтами. На маховик напрессован стальной зуб чатый венец.

 

 - Двигатели ММЗ (Минский моторный завод)
Д242-71Т двигатель  (ЮМЗ-6)    
Д242-794Б Двигатель    
Д243-20 двигатель Львовского погрузчика  с муфтой сцепления    
Д243-481 двигатель    
Д243-654 двигатель  со стартером тнвд моторпал    
Д243-91 двигатель (Д243.202) со стартером с тнвд НЗТА    
Д243.202 двигатель (243.420)  без стартера ,наличие временное    
Д243Л.94 Двигатель    
Д243С-863  двигатель Тверской экскаваторный завод    
Д245-06 двигатель МТЗ-1020/1025 (245-06Д)    
Д245-174 Двигатель  мтз 1021    
Д245-27 двигатель Амкодор-Ударник    
Д245-35 двигатель Орловский погрузчик    
Д245.12С-231М двигатель переоборудование ЗИЛ130/131 см. комент.    
Д245.12С-2950 Двигатель с кпп переоборудование ГАЗ-66    
Д245.12С-2954 Двигатель без кпп переоборудование ГАЗ 53    
Д245.12С-368-Д двигатель    
Д245.12С.-230Д двигатель (Д245.12С-143) ЗИЛ5301 Бычок    
Д245.12С.-230М двигатель (Д245.12С-143) ЗИЛ5301 Бычок тнвд моторпал    
Д245.12С.-231  двигатель переоборудование ЗИЛ130/131    
Д245.12С.-231Д двигатель переоборудование ЗИЛ130/131    
Д245.16ЛС-994Р двигатель (ТЛТ-100)    
Д245.30Е2-1802 двигатель маз 4370 (Зубрёнок) с кпп(замена 30Е2 665)    
Д245.30Е2-1804 двигатель (МАЗ-4370 б-КПП)замена Д245.30Е2-987    
Д245.5-31 двигатель    
Д245.7-1841 Двигатель (ГАЗ-3309, ТНВД Моторпал)    
Д245.7-363В Двигатель (ПАЗ-3205)    
Д245.7Е2-1807 двигатель Валдай тнвд моторпал    
Д245.7Е2-398В двигатель ПАЗ EURO 2    
Д245.7Е2-840В Двигатель    
Д245.7Е2-841В Двигатель ГАЗ 3308 Евро2    
Д245.7Е2-842В Двигатель    
Д245.9-336М двигатель (МАЗ-4370),ТНВД моторпал    
Д245.9-362В Двигатель ПАЗ Аврора (ткр ОАО БЗА ,тнвд моторпал)24В    
Д245.9-402М двигатель  АМО ЗИЛ тнвд моторпал( зил 131)    
Д245.9-568 двигатель (ЛАЗ)    
Д245.9Е2-1573 двигатель (ЗИЛ Бычок ) (без картера сцепления)    
Д245.9Е2-2802 Двигатель с ОНВ    
Д245.9Е2-396 В двигатель (генератор 12В) ПАЗ-Аврора EURO 2    
Д245.9Е2-397В Двигатель (генератор 24В) ПАЗ-Аврора EURO 2    
Д245Л-552 двигатель ТДТ-55    
Д245С-1953 Э Двигатель (Тверской экскаватор ЕК-12/14/18)    
Д248С-660 двигатель ЛТЗ-60    
Д260.1-361 двигатель МТЗ-1523    
Д260.1-407 Двигатель (комбайн НИВА)    
Д260.1-440 Двигатель Амкодор    
Д260.1-443 двигатель ТО-28, Амкодор,с компрессором    
Д260.1-543 Двигатель    
Д260.12Е2-509С Двигатель    
Д260.14-536 Двигатель (грэйдер г. Брянск)    
Д260.2-360 Двигатель МТЗ-1221    
Д260.2-452 двигатель ТО-18, Амкодор (с компрессором Амкодор ТО-18 ,332,333В)    
Д260.2-530 Двигатель МТЗ-1221 ( ТНВД моторпал PP6M10P1f-3492 )    
Д260.4-522 Двигатель    
Д260.4-526 Двигатель    
Д260.4-658 Двигатель  Гомсельмаш    
Д260.4с2-485 Двигатель МТЗ-2022